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                起重安全 不容小視-叉車等起重設備

                閱讀:3412    時間: 15-08-24    來源: 叉車安全、智能叉車管理——易信安

                      根據英國健康安全局的調查顯示,90年代的海洋工業因為起重機和升降機的安全問題或人為誤操作而造成了大量的安全事故,這其中很多事故就是因為對操作要點沒有掌握。 


                  按照國際航海承包商協會(IMCA)的報告顯示,合格的起重設備應該是安全的且適合其預期目標的。但事實表明,大多數正在海洋作業環境下使用的手拉葫蘆都是標準配置,這些產品并沒有專門考慮特殊的海洋環境,如海水的腐蝕或其他污染影響等,這必然為日后的故障發生造成了安全隱患。這一點,必須引起相關產品制造商的高度重視。

                  很多事故發生的原因都是由于負載不當。因為腐蝕及污染都會增加最小負載所需的制動操作,而使最初的設備發生變化。因此,至關重要的一點是確保負載測試合格后再進行使用。進行負載測試時,要保證所測試的起重機運行良好,否則將需要做出更多的工作。另外,為了保證運行順利,要使設備在低于額定負載10%的狀態下工作。記住,設備的負載越大,受腐蝕程度就越嚴重。同時,對產品的定期維修和例行保養也是不容忽視的問題。

                  為了防止葫蘆的環鏈失控,有一個必要條件,就是應能經受至少2.5倍額定負荷的拉力。所謂高效的吊貨鉤,是一個空轉輪在拉力作用下能把作用力傳送至鏈上的最后一環。操作者可以輕松使用,甚至在超出額定負載的時候就能意識到出現了錯誤操作,因為鏈條的末端會因為感到額外作用力而停止施壓。

                  缺乏對機械產品設計原理的了解,是很多安全事故發生的主要成因;不僅是在海洋工業領域,在世界各地的很多行業也是存在的,大多是由于使用中的手動葫蘆在鏈條中松懈,使整個結構出現了停機或故障。

                  IMCA曾指出,一個典型的環鏈葫蘆必須設有在鏈條末端的自停裝置,但這是遠遠不夠的;環鏈的內部寬度還要微微大于材料的直徑,確保有足夠的緩沖空間;同時,相同的材料也要進行不一樣的熱處理并具備不同的抗張強度。但在實際生產中,看到最多的是由一塊低碳鋼棒構成一個環,有時甚至焊接的環還沒有封閉上。試想,如果這樣的產品受到超負荷的壓力作用,結果必然是鏈輪崩潰,產品掉落,發生嚴重的安全事故。

                  通常情況下,環鏈手扳葫蘆,是隨著其他便攜式起重設備往返于海洋和陸地,以進行定期的維修和檢查。雖然它很多時候會離開作業地點,但經驗表明,它并不總是被送達維修地點。對于葫蘆產品質量而言,很多時候因為在碼頭或運送過程中的保護不當,使得對產品質量的拆包檢查成為了必需。


                  在水下使用環鏈葫蘆,必須確保在一個較長時期內保持負載,建議使用靜態傳動裝置或在葫蘆旁增設一個鏈自停裝置。這樣當葫蘆異常下降時,負載的反應是自動閉合制動;當負載接近額定負載時,也會閉合制動只確保足夠的拉力即可。

                  使用環鏈葫蘆,調整負載方向是一種常見的安全做法,尤其是在安裝或維護設備時,需要精確定位。當貨物降落時,環鏈葫蘆的張力會下降到零,但這不會影響制動閉合的完整。對于一臺工作狀態下的起重機,必須能夠允許較高的動態載荷。

                  另一個指導意見是,對于環鏈葫蘆,如果將負載轉移到另一個起重機,讓負載適應起重機,將遠遠安全于讓設備適應負載;這樣可以避免出現意外的沖擊荷載,也會對任何可能發生的超負荷發出警告。



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